12 Haziran 2011’de yapılan milletvekili genel seçimlerinin hemen ardından Bursa Milletvekili, Başbakan Yardımcısı Bülent Arınç’ın, AKP İl Başkanı Sedat Yalçın, Büyükşehir Belediye Başkanı Recep Altepe ve partililerle birlikte yaptığı basın toplantısının başlığı “Bursa Hazır, Hedef 2023”tü. Hedefe yönelik projelerin ilki ise “Bursa’ya özel kentsel dönüşüm planlaması”ydı. İl Başkanı Sedat Yalçın, geçenlerde açıkladı:
“İstanbul, İzmir ve Bursa’ya öncelik verilerek, büyük depremlere dayanıklı, sağlıklı yapılaşmış, yaşanabilir kentler yaratacağız. Bunun için önce kapı kapı dolaşıp kentsel dönüşümde kimsenin mağdur edilmeyeceğini anlatacağız.”
Sütten ağzı yananın yoğurdu üfleyerek yemesi gibi Yalçın’ın tavrı.. Doğanbey Kentsel Dönüşüm Projesi’nden ötürü epey yara aldılar çünkü. Kapı kapı dolaşsalar bile insanları ikna etmeleri zor. Çünkü herkes Doğanbey’i koyacak önlerine!
* * *
AKP Bursa İl Başkanlığı’nın bir yıl önceki proje kitapçığında kentsel dönüşümle ilgili bilinen bir söylem var ama bugün itibariyle dikkat çekici:
“Büyükşehir ve ilçe belediyelerimiz, Uludağ Üniversitesi, Bursa Teknik Üniversitesi’nin yanı sıra inşaat, şehir plancıları, jeoloji, jeofizik ve ziraat mühendisleri ile mimarlar gibi akademik meslek odası temsilcilerinin de katılımıyla dönüşüm planlaması yapacağız.”
* * *
Vaat güzel de..
Bursa Büyükşehir Belediyesi dün, kent ulaşımının tam da kalbinde büyük değişim yaratacak T1 tramvay hattının temelini attı. İnşaat Mühendisleri Odası Bursa Şubesi Başkanı Necati Şahin, yaklaşık iki ay öncesinden T1 hattıyla ilgili ciddi uyarılarda bulunmasına karşın hiç kale alınmadı.
Nitekim T1 hattının temeli atılmadan bir gün önce İnşaat Mühendisleri ile Şehir Plancıları Odası, idare mahkemesine başvurarak projenin iptalini istedi.
Dava dilekçesinin içeriğinde, Şahin’in iki ay önceki uyarıları var:
“T1 hattı ile ilgili Büyükşehir Belediye Meclisi’nden 1/25.000, 1/5.000, 1/1.000 planları aynı anda çıkartılarak planlama ilkelerine aykırı hareket edilmiştir.
T1 tramvay hattı, BUAP’ın sonucu olmayıp, meclis kararı alınarak ulaşım ana planına veri olarak girilmiştir.
T1 tramvay hattı planlama süreci, ciddi hukuki yanlışlıkları içermektedir.
Hafif Raylı Sistemi’nin ana güzergah olması gereken bu hatta yolcu talebinin tramvay hatlarıyla karşılanması mümkün değildir.”
Bu uyarıları dikkate almadan bildiğini okuyan bir yönetim, büyük rantlar yaratacak kentsel dönüşümde akademik meslek odalarını dinler mi hiç, söyleyin bakalım?
—DÖRT DÖRTLÜK—
Böyle bunlar, hepsi endemik
Sözde yönetecekler demokratik
Bildiklerini okur yapmazlar polemik
Eleştiriler olsa da akademik
