İHSAN BÖLÜK » Bursaray

Te! Şuraya yazıyorum: Bu raylar Bursa’nın canını acıtacak

İ.BÖLÜK — Wed, 27 Jun 2012 12:00:25 +0000

Bursa Büyükşehir Belediyesi’nin animatörleri tarafından üretilen Heykel-Garaj-Altıparmak tramvayının filmini izledim. Bayıldım! Kısaca “T1 Hattı” olarak adlandırılan tramvay yağ gibi kayıyor, raylara paralel üç şeritli yoldan seyrek seyrek hızla geçen araçların sürücüleri de tramvaydakilere el sallıyor! Okumaya devam...

]]>

İktidar partisinden Bursa projeleri!

İ.BÖLÜK — Wed, 08 Jun 2011 21:15:16 +0000

İktidar partisi AKP, nihayet seçime üç gün kala açıkladı Bursa’ya ilişkin projelerini… Milletvekili adaylarının propaganda çalışmalarından gelen haberlerde şimdiye kadar muhalefetle didişme ve geçmiş dönemde yapılanlar vardı hep… “Yeniden seçerseniz, şunları şunları yapacağız” diyen pek olmadı. Bursa birinci sıra adayı Devlet Bakanı ve Başbakan Yardımcısı Bülent Arınç’ın kamuoyuna yansıyan propaganda faaliyetlerinde de ülke gündemine ilişkin sansasyonel açıklamalar ön plana çıktı çoklukla… Okumaya devam...

]]>

BursaRay davası yakında açılıyor

İ.BÖLÜK — Fri, 27 Aug 2010 22:04:04 +0000

“Birbuçuk yıldır sonuçlanmayan soruşturma…”
25 Ağustos Çarşamba günkü yazımızın başlığı buydu…
Bursa Büyükşehir Belediyesi’nin önceki başkanı merhum Hikmet Şahin döneminde ihalesi yapılan BursaRay C etabının yapımı ve 58 vagon alımı ihalesiyle ilgili soruşturma adliyeye sevk edilmiş meğer…
Kent Konseyi Başkanı ve Büyükşehir Belediyesi Başkan Danışmanı Semih Pala’nın şikayeti üzerine İçişleri Bakanlığı müfettişlerince yürütülen soruşturmada ikinci aşamaya geçilmiş…
“İhaleye fesat karıştırmak” suçlamasıyla yürütülen ve daha önce takipsizlik kararı verilen soruşturmanın seyri daha sonra “görevi kötüye kullanma”ya dönmüş…
Başta merhum Hikmet Şahin ile ihale komisyonu üyeleri dönemin Bursa Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Hüseyin Konçak, Genel Sekreter Yardımcısı Recep Akyıldız, Makine İkmal Daire Başkanı Eren Kural, BUSKİ Genel Müdür Yardımcısı Turgut Men, Hukuk Müşaviri Sibel Karacan, Mali Hizmetler Daire Başkanlığı Krediler Şube Müdürü Ercan Sezer ile Fen İşleri Daire Başkanı Fehmi Ökten hakkında yürütülen adli soruşturma tamamlanma aşamasında…
Adliyedeki kaynaklarımızdan edindiğimiz bilgiye göre, Hikmet Şahin vefat ettiği için adı dosyadan çıkarıldı. Ancak komisyon üyeleri hakkında “görevi kötüye kullanmak” suçlamasıyla dava açılmak üzere…
Daha önce İçişleri Bakanlığı müfettişlerine birkaç kez bilgi veren komisyon üyeleri önümüzdeki günlerde Cumhuriyet Savcılığı’na çağrılacak ve ifadeleri alınacak.
Malum adli tatil sürüyor. 6 Eylül’de sona erecek. Dosyayı takip eden cumhuriyet savcısının da adli tatilin ardından ihale komisyonu üyelerini ifadeye çağıracak ve daha sonra da dava açacak. Okumaya devam...

]]>

Birbuçuk yıldır sonuçlanmayan soruşturma

İ.BÖLÜK — Wed, 25 Aug 2010 21:44:59 +0000

BursaRay vagonlarına klima takılması konusunda geçen haftaki son yazımızın ardından, belediye çevresinden bir dostumuz aradı ve şu soruyu sordu:
“BursaRay için siparişleri daha önce verilen vagonların çok pahalı olduğu, bu nedenle belediyenin zarara uğratıldığı iddiasıyla ortalığı kasıp kavuranlar, rahmetli Hikmet Şahin’e haksızlık ettiklerini düşünüyorlar mı acaba?”
Bu konuda velvele yaratan isimlerin başında, Büyükşehir Belediyesi Başkan Danışmanı, Kent Konseyi Başkanı Semih Pala geliyordu elbette… Merhum Hikmet Şahin’in şahsında, vagon alımına onay veren ihale komisyonu üyelerini şikayet etmişti.
Bu şikayetin devamında neler olduğunu öğrenmek için dün kendisini aradım.
Geçmiş dönemle ilgili hiç bir konuda konuşmama kararı almış… “O zamanki düşünce ve görüşlerimizin arkasındayız” demekle yetindi.
Şikayeti hangi makama yaptığını öğrenip, oradan sormak istediğimizi söyledik.
Valiliğe mi, İçişleri Bakanlığı’na mı, Cumhuriyet Savcılığı’na mı? Nereye?
Bunu da yanıtlamadı.
Başka kaynaklardan öğrendik biz de…
İçişleri Bakanlığı müfettişleri, Büyükşehir Belediyesi eski Genel Sekreteri Hüseyin Konçak ile Recep Akyıldız, Eren Kural, Turgut Men, Sibel Karacan ve Ercan Sezer’den oluşan ihale komisyonu üyeleri hakkında soruşturma başlatmış…
Müfettişler birkaç kez çağırmış bu isimleri… Onlar da anlatmışlar bildiklerini… Birbuçuk yıldan fazla olmuş soruşturma başlayalı, hala bir sonuç yok!
Nasıl olsun ki?
Böylesine teknik bir konuda İçişleri Bakanlığı müfettişi nasıl karar verebilir ki?
İşte, geçenlerde Büyükşehir Belediye Başkanı Recep Altepe bizzat açıkladı. Hatta bu açıklama belediyenin ve Burulaş’ın internet sitelerinde de duruyor. Ne demiş Başkan Altepe:
“Mevcut araçlara klima takılması, araç başına 75-80 bin euro, toplamda 4 milyon euroyu bulan ek yatırım gerekiyor.”
“Komünizmin simgesi” diye mevcut rayları bile söken, dolayısıyla demiryolu teknolojisinden bihaber ülkede danışılacak kurum da olmadığına göre, kapısı çalınacak yer, BursaRay’ı kuran yabancı firmalar oluyor.
Geçenlerde BursaRay Bakım Müdürü Adem Yazar söyledi. Klima için görüştükleri Avusturyalı Liebber firması için “Tok satıcı” diyor, “Taviz vermiyorlar” diyor Yazar…
“Fahiş fiyatla vagon alınıyor” diye şikayetçi olan Semih Pala ise Erdem Saker zamanında alınan vagonlara taktırılmaya çalışılan klimaların maliyeti ortaya çıkınca da sus pus oluyor!
Semih Pala susmasın da kim sussun?
Bu hikayede nereye varıyoruz peki?
Merhum Şahin’in her fırsatta söylediği söze:
“Bursalılar her şeyin en iyisine layık!”
İşte bu anlayışın sonucu olarak, yeni gelecek vagonlar klimalı! Okumaya devam...

]]>

Serin vagon için teknik açıklama

İ.BÖLÜK — Fri, 20 Aug 2010 21:27:12 +0000

Aşırı sıcaklar nedeniyle saunaya dönen BursaRay vagonlarına klima takılmasıyla ilgili tartışma, geçenlerde Büyükşehir Belediye Başkanı Recep Altepe’nin yaptığı açıklama üzerine buzdolabına kaldırıldı.
Böylesine sıcak bir konuyu buzdolabına koymak bile vagonlarda ter dökenleri serinletmeye yetti anlaşılan… Yakınmalar bitti, haliyle basındaki eleştiriler de…
Konu çok teknik…
Üzerinde yorum yapmak için hem elektrik mühendisi, hem makine mühendisi, hem fizik mühendisi, ne bileyim daha bir çok şeyin mühendisi olmak lazım…
…da, Altepe’nin “Vagonlara klima takılması için 1 yıldır çalışıyoruz” sözlerine takıldım açıkçası…
Bulduk bir teknik adam…
“Anlat sayın mühendis, nedir bu işin aslı?” dedik ve dinledik.
Anlattıklarından anladığımız şuydu.
“Mühendislikte gerek elektrik, gerekse mekanik tasarımlarda, kullanılacak enerjinin miktarı, cihazın taşıyacağı yük, sonrasında yapılacak olası eklemeler için artı-eksi yüzde 10-20 marj bırakılır. Dolayısıyla BursaRay vagonlarına konulacak klimaların hem tüketeceği enerji, hem de vagonların şasi hesaplamaları bu doğrultuda yapılmış olmalı. Dolayısıyla vagonlara enerji ileten katener hattı ile şasi tasarımı hemen klima takılmasına engel olmamalı.”
Bu bilgiler doğrultusunda çevirdik telefonu… Karşımızda BursaRay Bakım Müdürü Adem Yazar vardı.
Konuştuk, anlattı. Notumuzu aldık. Aradan yarım saat geçti, geçmedi. Burulaş Pazarlama ve Halkla İlişkiler Koordinatörü Cansel Oruç, Yazar’ın telefonda anlattıklarını yazılı olarak ileteceğini söyledi.
Yazar kaygılanmakta haklıydı, konu çok teknikti. Gazete yazarı anlayamamış olabilirdi.
Başta saydık ya, konuyu kavramak için pek çok şeyin mühendisi olmak gerek diye… O nedenle gocunmadım doğrusu…
Yazar’ın anlattıkları şöyle:
“Mevcut 48 aracın sürücü kabinlerinde klima, yolcu kompartımanında ise ısıtma-havalandırma ünitesi bulunmaktadır. Bu üniteler Liebherr marka olup, araç bilgisayarından otomatik olarak kumanda edilmektedir.
Klima takılması için öncelikle Liebherr ile görüşülmelidir. Çünkü araç üzerindeki havalandırma ünitesine, soğutma birimi ilave ederek klimaya dönüştürmek maliyetleri ve araçta yapılacak tadilatları azaltacaktır.
Yolcu vagonu başına 20-24 kW gücünde bir klima ihtiyacı vardır. Ancak bu gücü temin amacıyla araç üzerine ilave bir yardımcı konvertör takılması gerekmektedir.
Takılacak yeni klimanın da araç bilgisayarı üzerinden kumanda edilmesi en uygun çözüm olacaktır. Bu mevcut ısıtma birimlerinin de klimayla senkronize çalışmasını ve araç MMI’dan hata ve işletim bilgilerini görmemizi sağlayacaktır. Bu nedenle araç yazılımıyla klimanın bağlanması gerekmektedir.
Araç tasarımı sırasında yolcu kliması öngörülmediğinden, araç üzerinde yolcu klimasının konacağı bir yer de bırakılmamıştır. Bu durumda yolcu kliması montajı için, araç tavanında ve taban altında kesme, delik açma ve kaynak işleri ile A-B vagon arası elektrik ve mekanik bağlantılar gibi pek çok tadilat işleminin yapılması gerekmektedir. Bu anlamda en az tadilat yapacak bir çalışma gözetilmelidir.
Yeni takılacak klima ve yardımcı konvertör yaklaşık olarak 1.500 kg’lık ilave yük getirecektir. Bu yükün araç akslarına dengeli dağıtılması gerekmektedir. Aksi halde kauçuk ve havalı suspansiyonların (primer ve sekonder) tüm ayarlarının bozulması araç dinamiğini de etkileyecektir. Dolayısıyla bu ayarlar gözetilerek yeni ekipmanların montajı yapılmalıdır.”
Benim gibi, “Vagonlara klima takmak bu kadar zaman mı alır?” diye soranlar vardır mutlaka… Aldık yanıtı işte… Serin yolculuk için seneye yazı bekleyeceğiz… Okumaya devam...

]]>

BursaRay’da serin yolculuk seneye

İ.BÖLÜK — Sat, 14 Aug 2010 21:10:29 +0000

“BursaRay vagonları klimaya kavuşuyor.”
Dün “Belediye Haber Ajansı”ndan gönderilen haberin başlığı böyleydi.
Altında da, Büyükşehir Belediye Başkanı Recep Altepe’nin, 8 yıldır faaliyette olan mevcut vagonlara klima takılmasına yönelik çalışmaları bir yıldır sürdürdüklerine yönelik açıklaması…
Saf vatandaş tarafım, sorunun çözülecek olmasından ötürü “Büyüksün Başkan” diyor…
Olaylara eleştirel bakan tarafım ise “Nasıl bir çalışma ki bu, BursasRay vagonlarının klima sorunu bir yıldır çözülemiyor?” diye soruyor.
Neyse…
Geç olsun da güç olmasın!
Şunun şurasında, bir hafta onbeş gün daha çekeriz sıcakları, eylül ayıyla birlikte havalar serinleyince rahatlarız. Gelecek yaz da klimalı vagonlarda serin serin seyahat ederiz.
Altepe’nin açıklamalarından anlıyoruz ki, eski vagonların klimasız dizaynı, sonradan yapılacak eklemeyi güçleştiriyor. Her vagona binecek 1.5 ton ekstra ağırlığın, vagonların dengesini bozup bozmayacağı ki, mantık “bozar” diyor… Bu miktardaki ekstra ağırlık mühendislik hesabı ve test gerektirir. Nitekim bunun üzerinde çalışılıyormuş.
Sabredeceğiz artık…
Bu konuda Altepe ve ekibine kolaylık dilemekten başka da söz kalmıyor. Okumaya devam...

]]>